giovedì 4 dicembre 2025
3I\ATLAS HA UN BATTITO CARDIACO
3I/ATLAS: LA NASA RILASCIA FOTO RIPRESA DA HUBBLE
L’Hubble Space Telescope della NASA ha appena rilasciato la nuova immagine di 3IAtlas, il terzo visitatore interstellare noto nel Sistema Solare, ritenuto dallo scienziati Avi Loeb una astronave aliena.
Il telescopio spaziale Hubble della NASA ha riosservato la cometa interstellare 3I/ATLAS il 30 novembre, con il suo strumento Wide Field Camera 3. Quel giorno, la cometa era a circa 178 milioni di miglia (286 milioni di chilometri) dalla Terra. Hubble ha rintracciato la cometa mentre si muoveva attraverso il cielo. Di conseguenza, le stelle di sfondo appaiono come strisce di luce. Le osservazioni dovrebbero continuare per diversi altri mesi mentre 3I/ATLAS esce dal sistema solare.
Credit: NASA
NASA, ESA, STScI, D. Jewitt (UCLA), M.-T. Hui (Osservatorio Astronomico di Shanghai). Elaborazione delle immagini: J. DePasquale (STScI)
#3IATLAS #hubblespacetelescope #NASA #BREAKINGNEWS
LA NASA RIPRENDE TRE DIAVOLI SU MARTE E REGISTRA IL SUONO
Tre diavoli di polvere vicino al bordo del cratere Jezero, somo stato ripresi dalla telecamera di navigazione a bordo del rover Perseverance della NASA il 6 settembre 2025.
Il microfono sulla SuperCam del rover ha inoltre catturato l'audio al lpro passaggio.
Perseverance ha confermato un fenomeno raro in cui le scariche elettriche e le loro onde d'urto associate possono generare dei mini tornado.
Il rover Perseverance Mars della NASA ha registrato i suoni delle scariche elettriche - scintille - e boom mini-sonici nei diavoli della polvere su Marte.
A lungo teorizzato, il fenomeno è stato ora confermato attraverso registrazioni audio ed elettromagnetiche catturate dal microfono SuperCam del rover.
La scoperta, pubblicata il 26 novembre sulla rivista Nature, ha implicazioni per la chimica atmosferica marziana, il clima e l'abitabilità e potrebbe aiutare a informare la progettazione di future missioni robotiche e umane su Marte.
Un evento frequente sul Pianeta Rosso, i diavoli della polvere si formano da colonne di aria calda che si alzano e ruotano. L'aria vicino alla superficie del pianeta si riscalda a contatto con il terreno più caldo e sale attraverso l'aria più densa e più fresca sopra. Mentre altra aria si muove lungo la superficie per prendere il posto dell'aria più calda in aumento, inizia a ruotare. Quando l'aria in arrivo sale nella colonna, prende velocità come i pattinatori su ghiaccio che girano avvicinando le braccia al corpo. L'aria che si precipita raccoglie anche polvere, e nasce un diavolo di polvere.
La SuperCam ha registrato 55 distinti eventi elettrici nel corso della missione, a partire dal 215° giorno marziano della missione, o sol, nel 2021. Sedici sono stati registrati quando i diavoli della polvere sono passati direttamente sul rover.
Decenni prima che Perseverance atterrasse, gli scienziati teorizzavano che l'attrito generato da piccoli granelli di polvere che turbinavano e si sfregavano l'uno contro l'altro nei diavoli di polvere marziani potesse generare abbastanza di una carica elettrica da produrre alla fine archi elettrici. Chiamato effetto triboelettrico, è il fenomeno in gioco quando qualcuno cammina su un tappeto in calzini e poi tocca una maniglia di metallo, generando una scintilla. In effetti, questo è più o meno lo stesso livello di scarico di quello che un diavolo della polvere marziana potrebbe produrre.
"La carica triboelettrica di sabbia e particelle di neve è ben documentata sulla Terra, in particolare nelle regioni desertiche, ma raramente si traduce in scariche elettriche effettive", ha detto Baptiste Chide, membro del team scientifico di Perseverance e scienziato planetario presso L'Institut de Recherche en Astrophysique et Planétologie in Francia. "Su Marte, l'atmosfera sottile rende il fenomeno molto più probabile, poiché la quantità di carica necessaria per generare scintille è molto inferiore a quella richiesta nell'atmosfera vicino alla superficie della Terra".
Fonte: NASA
Credit: NASA
#Marte #NASA #MARS #Perseverance #DEVILDUST
THEIA: NUOVE SCOPERTE
Circa 4,5 miliardi di anni fa, un evento drammatico trasformò per sempre la Terra.
Un protopianeta noto come Theia colpì il nostro pianeta. Gli scienziati non riescono ancora a ricostruire completamente la sequenza dell'impatto o ciò che è seguito, ma le conseguenze sono chiare. La collisione ha alterato le dimensioni, la struttura e l'orbita della Terra e alla fine ha portato alla creazione della Luna, che da allora è rimasta la nostra costante compagna nello spazio.
Questo solleva diverse domande importanti. Che tipo di oggetto si è scontrato con la Terra? Quanto era massiccia Theia, di cosa era composta e da quale regione del Sistema Solare è arrivata?
Queste domande rimangono impegnative perché Theia non è sopravvissuta all’impatto.
Nonostante ciò, gli indizi chimici legati alla sua esistenza persistono all'interno della Terra e della Luna.
Un nuovo studio pubblicato il 20 novembre 2025, su Science e condotto da ricercatori del Max Planck Institute for Solar System Research (MPS) e dell'Università di Chicago utilizza questi indizi per ricostruire la probabile composizione di Theia e identificare dove potrebbe essersi formata.
Nel nuovo studio, gli scienziati hanno misurato i rapporti di isotopi del ferro nelle rocce della Terra e della Luna con un livello di precisione mai raggiunto prima. Hanno analizzato 15 campioni dalla Terra e sei campioni lunari restituiti dalle missioni Apollo. I risultati erano coerenti con il lavoro precedente sugli isotopi di cromo, calcio, titanio e zirconio: la Terra e la Luna non mostrano differenze misurabili in questi rapporti.
Questa partita ravvicinata, tuttavia, non rivela direttamente com'era Theia. Modelli di collisione multipli potrebbero ancora produrre lo stesso risultato finale. In alcuni scenari, la Luna si forma principalmente dal materiale di Theia. In altri, la Terra primordiale contribuisce con la maggior parte del materiale, o i due corpi si mescolano così accuratamente che le loro singole firme non possono essere separate.
Per saperne di più su Theia, il team ha trattato il sistema Terra-Luna come un puzzle che potrebbe essere risolto all'indietro.
Considerando le identiche firme isotopiche trovate in entrambi i corpi, hanno testato combinazioni di possibili composizioni di Theia, dimensioni e proprietà delle prime della Terra che avrebbero potuto produrre lo stato finale che osserviamo oggi.
La loro analisi includeva isotopi di ferro, cromo, molibdeno e zirconio. Ogni elemento fornisce informazioni su una diversa fase dello sviluppo planetario.
Molto prima della collisione con Theia, la prima Terra ha sperimentato un processo di differenziazione interna. Man mano che si formava il nucleo metallico della Terra, elementi come il ferro e il molibdeno migrarono verso l'interno e si concentrarono lì, lasciando il mantello con quantità molto inferiori. Il ferro che ora si trova nel mantello della Terra deve quindi essere arrivato dopo la formazione del nucleo, forse consegnato da Theia. Elementi come lo zirconio, che è rimasto nel mantello, registrano l'intera storia della formazione del pianeta.
Quando i ricercatori hanno confrontato tutte le combinazioni matematicamente possibili di Theia e delle prime composizioni della Terra, hanno scoperto che alcuni risultati erano altamente improbabili.
"Lo scenario più convincente è che la maggior parte degli elementi costitutivi della Terra e di Theia hanno avuto origine nel Sistema Solare interno. È probabile che la Terra e Theia siano stati vicini di casa" ha detto Timo Hopp, scienziato MPS e autore principale del nuovo studio
Il primo indizio della Terra può essere spiegato principalmente come un mix di tipi di meteoriti noti.
Theia è diversa. I meteoriti provengono da regioni specifiche del Sistema Solare e agiscono come punti di riferimento per i materiali disponibili durante la formazione dei pianeti. Nel caso di Theia, i dati suggeriscono che la sua composizione non può essere completamente abbinata a gruppi di meteoriti noti. Invece, i risultati indicano che parte del materiale da costruzione di Theia proveniva da ancora più vicino al Sole rispetto alla regione di origine della Terra. Secondo i calcoli della squadra, Theia molto probabilmente formò l'interno dell’orbita terrestre, prima che i due corpi alla fine si scontrassero.
Fonte della storia:
Materiale fornito dal Max Planck Institute for Solar System Research.
Foto Credit: MPS / Mark A. Aglio
martedì 23 marzo 2021
SN11 PRONTO PER IL TEST
UN SEGNALE ANOMALO DA VEGA
sabato 20 marzo 2021
TORNA L’INCUBO EBOLA
I DECESSI COVID SONO STATI CONTEGGIATI IN MODO ERRATO
giovedì 18 marzo 2021
UN ANNO FA INIZIAVA LA PROPAGANDA PER LA PANDEMIA SIMULATA
martedì 16 marzo 2021
FENOMENOLOGIA E BUSINESS DI UNA FINTA PANDEMiA
sabato 13 marzo 2021
IN ARRIVO IL NUOVO VIRUS “LETALE”...
venerdì 12 marzo 2021
UN ANNO DI PANDEMIA, NESSUNA NUOVA INFRASTRUTTURA SANITARIA...
ITALIA NUOVAMENTE ZONA ROSSA
giovedì 11 marzo 2021
VACCINO ASTRA-ZENECA BLOCCATO
mercoledì 10 marzo 2021
TRE MESI SU PLUTONE
LA FINE DELLO STATO DI DIRITTO
COVID FREE SOCIETY
martedì 9 marzo 2021
ELON MUSK NON SI FERMA PIÙ”
SpaceX, l’agenzia spaziale di Elon Musk, ha fatto richiesta alla Federal Communications Commission degli Stati Uniti d’America per connettere la rete Internet satellitare di Starlink al fine di muovere veicoli di grossa taglia, come navi, aerei e autotreni in tutto il mondo.
Ad oggi, SpaceX ha lanciato più di 1100 satelliti per la rete Starlink che dallo scorso ottobre ha iniziato ad offrire il servizio Internet ai clienti degli Stati Uniti, del Canada e del Regno Unito ad un costo mensile di 99$ e che conta più di 10000 utenti. Il servizio include anche un costo iniziale di 499$ per il kit di installazione il quale comprende l'hardware necessario per la connessione alla rete, una o piccola antenna parabolica e un router Wi-Fi.
SpaceX non ha indicato nella sua richiesta se i terminali degli utenti Starlink per i veicoli in movimento avranno un design diverso rispetto alle antenne attualmente spedite ai primi clienti, ma ogni "ESIM" (Earth Station In Motion), è "elettricamente identico ai terminali utente di consumo precedentemente autorizzati", con l'aggiunta di "supporti che consentono loro di essere installati su veicoli, navi e aerei".
La società ha inoltre osservato che "garantirà l'installazione" dei terminali dei veicoli tramite "installatori qualificati". Sebbene SpaceX non abbia detto se quegli installatori sarebbero dipendenti dell'azienda, continua ad espandere la produzione e le operazioni di Starlink, compresi i piani per una nuova fabbrica di apparecchiature ad Austin, in Texas.
La compagnia spaziale di Elon Musk, lo scorso anno aveva chiesto alla FCC l'autorizzazione a condurre test sperimentali su jet privati e per la sua flotta marittima di navi, ma in questo caso si tratta di una "licenza generale" molto più ampia per operazioni a livello mondiale. SpaceX ha osservato che le regole della FCC "non richiedono ai richiedenti di inviare un numero massimo di terminali utente da distribuire", quindi la società non ha indicato quanti terminali di veicoli intende costruire.
SpaceX ha anche notato che, per gli aeromobili statunitensi che voleranno nello spazio aereo di un'altra nazione, garantirà i servizi Starlink in base alla FCC o alle regole dell'altra nazione, "a seconda di quale sia più vincolante.
lunedì 8 marzo 2021
COVID FREE SOCIETY
La Regione Sardegna zona bianca, sarà un grande esperimento per il turismo d’élite. Il Governatore dell’isola Christian Solinas intende riportare l’isola al periodo in cui era stata dichiarata Covid free attraverso l’introduzione di un passaporto sanitario. Si va verso le ZONE BIANCHE COVID FREE in cui l’accesso sarà limitato unicamente ai possessori di attestato di vaccino.
Prima di salpare via nave o di imbarcarsi su un aereo, chiunque vorrà accedere all’isola, dovrà registrarsi sul sito “Sardegna Sicura” e dotarsi dell’attestato. Stessa identica cosa per la linea ferroviaria Trenitalia “Milano-Roma”. Chi non avrà fatto il vaccino non potrà più utilizzare il suddetto sevizio e non si tratta di una notizia complottista, ma ad annunciarlo è stato l'amministratore delegato e direttore generale di Ferrovie dello Stato Gianfranco Battisti.
Andiamo in contro ad una serie di limitazioni della libertà, chiaramente anticostituzionali, dittatoriali, coercitive e soprattutto simulate.
In realtà non esiste alcun motivo per imporre queste restrizioni, nessun motivo reale. Siamo nel pieno di una simulazione sociale in cui sono testate le dinamiche sociali della nuova società “post-pandemica” che diventerà la norma a breve.
Le motivazioni che stanno spingendo politici di ogni fazione ad imporre questo regime coercitivo sono ignote. Interessi economici per la vendita di vaccini? Ordini ricevuti dall’alto o semplice occasione per imporre nuovi modelli fai-da-te che sfruttano il caos istituzionale in cui siamo finiti?
Nessuno può al momento rispondere a queste incresciose domande. Possiamo semplicemente dire che l’esperimento andrà avanti ad oltranza, almeno fino a quando avranno raggiunto il loro scopo, che non è certamente fermare un’influenza, o quando le masse scenderanno in piazza con fervore. Non si prospetta nulla di buono.





