Il misterioso rallentamento delle Sonde Pioneer 10 e 11, sembra essere stato finalmente spiegato.
A descrivere quella che è conoscoita come "Pioneer Anomaly", cioè il rallentamento inaspettato delle sonde Pioneer 10 e 11 è stato pubblicato il 12 giugno sul Physical Review Letters.
"L'effetto è qualcosa di simile a quando si guida una macchina e i fotoni dei tuoi fari ti spingono all'indietro", ha detto Slava Turyshev, autore principale del documento.
Lanciati nel 1972 e 1973, Pioneer 10 e 11 hanno viaggiato su una traiettoria verso l'esterno dal nostro Sole. Nei primi anni '80, gli scienziati notarono un rallentamento a bordo della sonda Pioneer 11, nella parte posteriore in direzione verso il Sole, mentre la navicella si stavano avvicinando a Saturno. Lo liquidarono come l'effetto di sbavature e residui del carburante. Ma nel 1998, giunta a oltre 8 miliardi di chilometri (13 miliardi di chilometri) di distanza dal Sole, un gruppo di scienziati guidato da John Anderson del JPL comprese che c'era una decelerazione effettiva di circa 300 centimetri al giorno quadrato (0,9 nanometri al secondo quadrato). Sollevarono la possibilità che questo potesse essere qualche nuovo tipo di fisica che contraddiceva la teoria generale della relatività di Einstein.
Nel 2004, Turyshev decise di iniziare la raccolta di registrazioni memorizzate in tutto il paese e analizzare i dati per vedere se poteva definitivamente capire la fonte della decelerazione. In parte, stavano contemplando una profonda missione di fisica dello spazio profondo per studiarne l'anomalia e volevano essere sicuri prima di fare richiesta alla NASA per ottenere un veicolo spaziale.
Lui e i suoi colleghi erano alla ricerca dei Doppler dei dati, il modello di dati trasmessi a Terra dalla sonda e i dati di telemetria inviati dalla sonda. Al momento che furono lanciati i due Pioneer, i dati venivano memorizzati su schede perforate. Ma Turyshev e colleghi ricopiarono i file digitalizzandoli, dai loro computer di bordo.
Essi scoprirono anche oltre una dozzina di scatole di nastri magnetici conservati al JPL e file ricevuti dal National Space Science Data Center e lavorarono con il NASA Ames Research Center di Moffett Field, per salvare quanti più dati possibili raccogliendo più di 43 gigabyte di dati, una quantità enorme per gli anni 1970.
La Planetary Society invió vari appelli ai suoi membri per aiutare a finanziare il recupero dei dati. La NASA più tardi fornì anche un ulteriore finanziamento per continuare il recupero dei dati.
Nel processo, un programmatore in Canada, Viktor Toth, contattó Turyshev aiutandolo a creare un programma in grado di leggere i nastri di telemetria e ripulire i vecchi dati.
Videro che quello che stava accadendo a Pioneer non stava accadendo agli altri veicoli spaziali, soprattutto a causa del modo in cui erano stati costruiti. Ad esempio, le sonde Voyager furono meno sensibili agli effetti visti sul Pioneer, perché i loro propulsori si allineavano lungo tre assi, mentre per i Pioneer erano posti su una filatura che tendevano a rimanere stabili.
Con tutti i dati disponibili, Turyshev e colleghi sono stati in grado di calcolare il calore emesso dai sottosistemi elettrici e dal decadimento del plutonio, che combaciavano con l'accelerazione anomala osservata su entrambi i Pioneer.
"Il mistero sta giungendo alla sua conclusione, perché si scopre che la fisica standard prevale" ha detto Turyshev. "Anche se, naturalmente, sarebbe stato interessante scoprire un nuovo tipo di fisica".
I Pioneer 10 e 11 sono stati gestiti dalla NASA Ames Research Center di Moffett Field, e l'ultimo segnale è stato ricevuto dal Pioneer 10 nel gennaio 2003.
L'ultimo segnale dal Pioneer 11 è stato ricevuto nel novembre del 1995.
Traduzione A cura Di Arthur McPaul
Fonte:
http://www.sciencedaily.com/releases/2012/07/120718115354.htm
A descrivere quella che è conoscoita come "Pioneer Anomaly", cioè il rallentamento inaspettato delle sonde Pioneer 10 e 11 è stato pubblicato il 12 giugno sul Physical Review Letters.
"L'effetto è qualcosa di simile a quando si guida una macchina e i fotoni dei tuoi fari ti spingono all'indietro", ha detto Slava Turyshev, autore principale del documento.
Lanciati nel 1972 e 1973, Pioneer 10 e 11 hanno viaggiato su una traiettoria verso l'esterno dal nostro Sole. Nei primi anni '80, gli scienziati notarono un rallentamento a bordo della sonda Pioneer 11, nella parte posteriore in direzione verso il Sole, mentre la navicella si stavano avvicinando a Saturno. Lo liquidarono come l'effetto di sbavature e residui del carburante. Ma nel 1998, giunta a oltre 8 miliardi di chilometri (13 miliardi di chilometri) di distanza dal Sole, un gruppo di scienziati guidato da John Anderson del JPL comprese che c'era una decelerazione effettiva di circa 300 centimetri al giorno quadrato (0,9 nanometri al secondo quadrato). Sollevarono la possibilità che questo potesse essere qualche nuovo tipo di fisica che contraddiceva la teoria generale della relatività di Einstein.
Nel 2004, Turyshev decise di iniziare la raccolta di registrazioni memorizzate in tutto il paese e analizzare i dati per vedere se poteva definitivamente capire la fonte della decelerazione. In parte, stavano contemplando una profonda missione di fisica dello spazio profondo per studiarne l'anomalia e volevano essere sicuri prima di fare richiesta alla NASA per ottenere un veicolo spaziale.
Lui e i suoi colleghi erano alla ricerca dei Doppler dei dati, il modello di dati trasmessi a Terra dalla sonda e i dati di telemetria inviati dalla sonda. Al momento che furono lanciati i due Pioneer, i dati venivano memorizzati su schede perforate. Ma Turyshev e colleghi ricopiarono i file digitalizzandoli, dai loro computer di bordo.
Essi scoprirono anche oltre una dozzina di scatole di nastri magnetici conservati al JPL e file ricevuti dal National Space Science Data Center e lavorarono con il NASA Ames Research Center di Moffett Field, per salvare quanti più dati possibili raccogliendo più di 43 gigabyte di dati, una quantità enorme per gli anni 1970.
La Planetary Society invió vari appelli ai suoi membri per aiutare a finanziare il recupero dei dati. La NASA più tardi fornì anche un ulteriore finanziamento per continuare il recupero dei dati.
Nel processo, un programmatore in Canada, Viktor Toth, contattó Turyshev aiutandolo a creare un programma in grado di leggere i nastri di telemetria e ripulire i vecchi dati.
Videro che quello che stava accadendo a Pioneer non stava accadendo agli altri veicoli spaziali, soprattutto a causa del modo in cui erano stati costruiti. Ad esempio, le sonde Voyager furono meno sensibili agli effetti visti sul Pioneer, perché i loro propulsori si allineavano lungo tre assi, mentre per i Pioneer erano posti su una filatura che tendevano a rimanere stabili.
Con tutti i dati disponibili, Turyshev e colleghi sono stati in grado di calcolare il calore emesso dai sottosistemi elettrici e dal decadimento del plutonio, che combaciavano con l'accelerazione anomala osservata su entrambi i Pioneer.
"Il mistero sta giungendo alla sua conclusione, perché si scopre che la fisica standard prevale" ha detto Turyshev. "Anche se, naturalmente, sarebbe stato interessante scoprire un nuovo tipo di fisica".
I Pioneer 10 e 11 sono stati gestiti dalla NASA Ames Research Center di Moffett Field, e l'ultimo segnale è stato ricevuto dal Pioneer 10 nel gennaio 2003.
L'ultimo segnale dal Pioneer 11 è stato ricevuto nel novembre del 1995.
Traduzione A cura Di Arthur McPaul
Fonte:
http://www.sciencedaily.com/releases/2012/07/120718115354.htm
arthur sono riccardo di mw albignasego , mi serve il tuo numero di cel
RispondiEliminaCiao, chi Riccardo sei? comunque scrivimi su questa email così te lo mando: arthurmcpaul77@gmail.com
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